紅色血脈永遠奔流
——重走中央紅色交通線
中央紅色交通線
中央紅色交通線是土地革命戰爭時期，中共中央機關與中央蘇區革命根據地聯絡的南方交通線，由上海中共中央機關經香港，廣東汕頭、大埔和福建永定、長汀等地到中央蘇區紅都瑞金，由中共中央交通局直接領導。它不僅傳送黨中央與蘇區的往來文件，運送蘇區急需的物資和經費，而且完成了黨的中央機關由上海到中央蘇區的重大轉移，安全護送一批黨中央領導和黨、政、軍負責同志到達中央蘇區，被譽為“中央紅色交通線”。
為支持中央蘇區的創建，沿線各地黨組織和群眾承擔了紅色交通線各中轉站的任務。各中轉站人員冒著生命危險護送周恩來、劉少奇、陳云等一大批黨內高級干部以及一大批無線電設備、技術人員和著名文藝工作者，運送了大量蘇區人民急需的食鹽、布匹及其他緊缺物資。
閩西粵北，汀江、梅江匯流成韓江，在莽莽群山中奔騰。
眾水皆東，唯汀向南。在奔流至汕頭的江流上，在沿江兩岸的山嶺間，20世紀30年代曾有一條為黨和人民軍隊服務的秘密交通線。
毛澤東說，交通線就像我們身上的血脈。連接上海中共中央和革命根據地的中央紅色交通線，是我們黨傳遞情報、運輸物資、護送人員的大動脈。
在這條交通線上曾經有哪些英雄壯舉和流血犧牲？為什么交通線上有紅色郵政誕生時的基因？郵政的紅色基因百年來如何賡續不斷、發揚光大？5月25～29日，本報“尋跡紅色郵政 傳承紅色基因”采訪組走進閩粵兩省三地進行探尋。
中央紅色交通線紀念館讓人們銘記那段紅色歷史。
汕頭市南澳縣郵政分公司積極服務駐軍，得到部隊官兵的贊揚。
龍巖市永定區土樓主題郵局內，豐富的郵品受到游客的歡迎。
犧牲：為什么紅旗美如畫
中央紅色交通線上，交通員與敵人斗智斗勇，書寫了可歌可泣的革命篇章，采訪組一行重溫那段流血犧牲的歷史，觸摸歷史的心跳。
講述人：“鄒家七烈士”的后人鄒廣敦
“交通員的宿命從一開始就注定了，成功就是隱姓埋名，失敗就是犧牲……”在伯公凹交通站的舊址，5月25日，“鄒家七烈士”的后人鄒廣敦無數次說起這樣一句話，為采訪組講述鄒家英烈用生命保衛伯公凹紅色交通站的故事，說到動情處，他幾度哽咽。
位于福建省龍巖市永定區桃坑村的伯公凹紅色交通站，是由粵入閩第一站。在這里，“鄒家七烈士血灑交通線”是一個廣為流傳的故事。鄒端仁、鄒作仁、鄒春仁、鄒佛仁、鄒昌仁、鄒啟龍、鄒晉發七位先烈為了革命，在這里建立起家庭式紅色交通站，通過伯公凹，交通員們為黨傳遞了大量情報，周恩來、葉劍英等40多位領導人都曾留宿伯公凹交通站。然而在白色恐怖的圍剿下，鄒家七位英雄先后不幸慘遭殺害。
講述人：“四大交通員”之一熊志華的后人熊泳明
熊志華是中央紅色交通線上“四大交通員”之一。“頭可斷，血可流，黨的機密不能丟！”“人在，文件在，要與文件共存亡！”這是熊志華立下的誓言。
閩西交通大站是中央紅色交通線上唯一的內地大站，由黨中央直接建立。在龍巖市永定區金砂鄉永昌樓的閩西交通大站舊址，我們見到了熊志華的侄孫熊泳明，回憶起先輩的英雄事跡，他仍充滿驕傲與感動，當得知采訪組一行來自中國郵政，他還特別說道：“我的先輩跟中國郵政很有緣分，他在交通戰線上奉獻了二十多年，如今，郵政作為‘交通’工作的延伸擔負起了當年交通員的職責。”
講述人：多寶坑小站交通員鄒日祥的后人鄒國平、鄒和平
碧水蜿蜒，汀江奔流。青山綠水間，是廣東省大埔縣青溪鎮虎市村纘詒堂，這是中央紅色交通線多寶坑小站舊址、交通員鄒日祥的故居。
1931年8月，為掩護交通員楊現鄰安全轉移，鄒日祥的母親江強英在家中開門引敵，飲彈壯烈犧牲。鄒日祥自己也曾先后三次被捕，家里遭洗劫一空，但他死守黨的交通機密。出獄后，仍義無反顧戰斗在交通戰線上，是中央紅色交通線上堅貞不屈的紅色交通員。
聞知記者要來采訪，早已定居廣東惠州的鄒日祥之孫鄒國平、鄒和平特意趕回纘詒堂。提起爺爺鄒日祥，他們說：“爺爺給我們的印象是沉默寡言的，新中國成立后有人對他共產黨員的身份提出質疑，那個時候，我們才知道他隱姓埋名為黨工作的事情。”新中國成立后，鄒日祥在家務農，他留給子孫的，是那一身正氣、對黨忠誠干凈的高貴品質。“我在爺爺的支持下參軍入伍，這么多年接受黨的教育，看到家鄉的變化、祖國的強大，我覺得我的爺爺和太祖母的付出是值得的。”鄒國平激動地說。
講述人：“交通站秘密倉庫中站”交通員李亞應后人
廣東省大埔縣青溪鎮棣萼樓是中央紅色交通線上的“秘密倉庫”，盧偉良、劉龍發、孫世階、李亞應（女）、江阿征（女）、李國良、劉其春等人以棣萼樓為依托，將大量槍支彈藥、電臺、藥物等軍用物資安全輸送至中央革命根據地。
如今，李亞應的孫媳婦范細英依然居住在棣萼樓，范細英的外甥女——廣東省深圳市郵政分公司員工鄒玉秀等四姐弟專門趕回棣萼樓接受采訪。為了繼承前輩的革命精神，四姐弟著手研究長輩革命斗爭史，向記者攤開一沓沓研究手稿。說起交通站與郵政機要通信的關系，鄒玉秀說：“我覺得是一脈相承，都是為黨工作，都是在傳遞保密信息。”
講述人：廣東珠影影視制作有限公司總經理、影視制片人劉佳笳
傳播中央紅色交通線事跡的，不僅有革命前輩的后人，還有廣大文藝工作者。不久前，以中央紅色交通線為題材的電視連續劇《絕密使命》在央視熱播，引發熱烈反響。廣東汕頭市郵政總局大樓，是一棟竣工于1922年的西式建筑，一層是展覽和郵政營業點，記錄了郵政的前世今生；在二層，三個房間近日改裝成民國時代警察局的樣式，一部以中央紅色交通線為題材的電影《暴風》將在這里取景。
劉佳笳介紹說：“《暴風》以汕頭秘密交通站的真實歷史為故事背景，講述汕頭隱秘戰線黨組織與敵人斗智斗勇，用鮮血和生命換取勝利的紅色諜戰故事。拍攝的目的就是讓人們牢記這段歷史，永遠緬懷先輩的崇高理想和流血犧牲。”
人們永遠不會忘記！先輩在交通線上的豐功偉績正通過黨史研究、后人回憶、文藝創作呈現在今人面前，將激勵新時代的人們永續奮斗！
萌生：紅色的種子開了花
如何理解紅色郵政的起源，紅色交通線與紅色郵政萌生壯大有什么關系？采訪組一行一路探究，從一個個紀念館、一件件文物、一段段講述中整理著歷史的發展脈絡：在根據地，相繼建立了赤色郵局，赤色郵政與黨內秘密交通相輔相成，不僅擔負起黨內通信任務，還開始面向人民群眾開辦郵政業務，標志著我黨領導的“人民郵政”的發端。黨的交通線上特別是中央紅色交通線上，有人民郵政最寶貴的基因。
講述人：中共福建省龍巖市永定區委黨校講師蘇艷紅
在福建省龍巖市金砂中央交通線紀念館，采訪組遇到準備為我們講解這段光輝歷史的蘇艷紅。這位對中央紅色交通線很有研究心得的黨史研究人員對記者說：中央紅色交通線建立前，從中央到革命根據地的機要通信非常不便。由于通信不暢，遠在上海的黨中央對在贛南、閩西蘇區活動的紅四軍的情況難以全面把握，導致有時會造成對革命形勢的誤判。比較著名的就是“二月來信”。1929年2月7日，在上海的中共中央寫了一封給毛澤東、朱德并轉湘贛邊特委的指示信，即“中央二月來信”。信上不僅要求紅四軍取消集團行動，改編為數十人、數百人的小隊伍，分散到農村去，而且要求毛澤東、朱德離開紅四軍，前往上海黨中央。這封信從上海發出，歷經輾轉，4月3日才送到身在贛南的毛澤東、朱德手中。此時贛南、閩西蘇區的革命形勢與中央發信時已發生完全變化。從“二月來信”近兩個月才送達這件事上可以看出，機要通信必須快、必須安全。要溝通黨中央和各根據地的聯系，就必須在它們之間架起一座紅色的橋梁，也就是我們的紅色交通線。中央紅色交通線建成后，大大縮短了黨中央和中央蘇區信件傳遞的時間，發揮了傳遞情報信息的積極作用。
講述人：廣東省梅州市大埔縣黨史室副主任甘海洋
采訪組在廣東梅州大埔縣尋訪中央紅色交通線的遺跡以及今日的發展，有一位重要的“參謀”全程陪同，他就是大埔縣黨史室副主任甘海洋。他一路陪同采訪組走進大麻、茶陽、青溪等紅色交通線重要節點，一路講述他的研究心得：“在蘇區時期，黨的領導機關非常重視郵政工作，有別于其他蘇維埃政權斗爭方式，想方設法確保紅區與白區的郵路通暢，在中央蘇區人民日常生活中起到了非常重要的作用。很多信件往來、革命經費都是通過郵政網絡運輸、傳遞的。因為郵路的安全有了保障，才能有力地保證蘇區經濟建設。概括地說，黨的郵政事業從建立伊始，就一直發揮為黨、為政權、為人民服務的品質，為紅色蘇維埃的建設起到了很好的橋梁和紐帶作用。”
講述人：“鄒家七烈士”的后人王祖勝
紅色基因在郵政的傳承并不只是歷史研究的成果，這個傳承就在我們身邊。在福建省龍巖市永定區一座民宅中，采訪組見到了原永定縣郵電局局長王祖勝。當年，“鄒家七烈士”之一鄒端仁的長女在目睹父親被殺、焚尸的慘狀后，精神受到極大打擊，無依無靠的她被賣做童養媳。但她始終沒有被悲慘的命運打垮，始終堅信要為黨工作。因此，當兒子王祖勝學成畢業后，她堅定地支持兒子選擇郵政作為畢生追求的事業。王祖勝入職永定縣郵電局后從基層員工干起，經過多年奮斗最終走上領導崗位。上任伊始，王祖勝便把加強鄉村郵路建設作為首要工作來抓，讓郵政服務的觸角延伸到革命老區的每個村落，保證了這片紅色土地上的郵件及時準確送達。20世紀80年代中葉，王祖勝的兒子高考成績列全縣前茅，他毫不猶豫地報考了北京郵電大學。當時很多人不解，為什么他本可以上更好的學校卻選擇了郵電院校。對于這樣的選擇，父子倆心照不宣，因為兒子懂父親的心，更因為他身上始終流淌著烈士的血，如今，他正在新時代的郵政戰線上奮斗著……
講述人：廣東省汕頭市郵政分公司副總經理寧凌峰
中共中央至中央蘇區秘密交通線汕頭交通中站舊址陳列館是一座有時代印跡的老房子，當年交通員傳遞文件情報用過的自行車、手電筒、香煙盒等向采訪組還原了隱秘戰線上交通員的工作狀態。寧凌峰向記者介紹說：“這個交通站距離郵政大樓只有800米，有老職工介紹，當時郵電大樓內的電報員中有秘密戰線上的同志。由于當時國民黨發報也是通過郵政，這位電報員非常關注發報的內容。我們紅色交通線興起和發展的時期正是汕頭經濟非常活躍的時期，汕頭當時的港口吞吐量僅次于上海和廣州，位列全國第三。汕頭經濟社會的發展為紅色交通線的發展奠定了很好的基礎。而且汕頭地理位置優越，距離香港很近，便于中央經香港轉移物資和人員。”歷史發展到今天，汕頭郵政人大力傳承紅色郵政基因，弘揚交通員為黨的事業奮斗的紅色精神。寧凌峰表示，汕頭郵政要加強邊海防郵路的建設，為駐島官兵提供更優質的郵政服務；要推動惠農工作，在落實社會責任擔當中，實現企業經濟責任的履行。去年，汕頭郵政金融業務增幅位列全省郵政第三，其中，加強惠農工作是重要的發展動能之一。
紅色基因在召喚著新時代郵政人創造無愧于前人的嶄新業績，把紅色基因發揚光大！采訪組所到之處，一幅幅壯麗的發展畫卷正在展現……
永生：紅色基因照前程
硝煙散去，時代變遷，但“人民郵政為人民”的基因沒有變，正在新時代郵政人的拼搏奮斗中閃閃發光。采訪組到龍巖永定前6天，作為“永定名片”的土樓登上了郵票，短短一周，《福建土樓》郵品銷售額達50萬元，郵政在為地方文化傳播、經濟發展注入力量；離開永定第二天，電影《毛澤東在才溪》在龍巖首映，龍巖市委黨史學習教育小組、市委組織部、市委宣傳部等六部門聯合發文，指定龍巖郵政為獨家觀影聯系單位，龍巖郵政已走訪包場觀影單位200多家，落實安排70余家單位包場觀影，郵政在為黨史學習教育貢獻力量。秉承紅色基因的中國郵政，正在革命前輩踏出的紅色交通線上，走出堅毅奮進的步伐！
講述人：福建省長汀縣蘭秀家庭農場藍曉紅
在中央紅色交通線的重要節點——長汀縣，有一個享譽全國的土特產品牌——河田雞。采訪組在河田鎮見到了藍曉紅，她是長汀縣最大的河田雞種苗養殖戶。她的種雞場不僅牽頭215戶成立了養雞專業合作社，每年帶動10多位脫貧鞏固村民到雞場就業，還通過贈送雞苗等形式扶持了30多名脫貧鞏固戶。“我養了37年河田雞，誠信是我的經營之道。長汀郵政也是守信用的企業，去年疫情期間，他們想方設法為我們養殖戶找銷售門路，郵儲銀行還為我提供了貸款，我很信任郵政。”截至目前，龍巖郵銀合作走訪1079家農民合作社，發展個人客戶（含家庭農場）累計7070家，發展郵政會員1580戶，向207家農民專業合作社的社員發放個人貸款8745萬元，形成寄遞業務收入245萬元。
講述人：廣東省梅州市萬川千紅農業發展有限公司董事長丘牡香
大埔蜜柚名天下，丘牡香是“柚見丘香”品牌創始人，在她企業的發展中，郵政金融、寄遞、電商協同提供支撐。丘牡香介紹說，梅州郵政將“柚見丘香”大埔蜜柚引入郵樂平臺銷售，并聯合在抖音平臺直播帶貨促銷，僅去年一年就代為銷售50多萬斤，寄遞量達1.3萬件。郵政還和丘牡香聯合，幫助村里的600多戶貧困戶通過種植柚子實現脫貧。據了解，梅州郵政大力開展“柚好郵好”梅州柚基地農產品項目，通過加大宣傳力度、拓寬銷售渠道、加強運營支撐，在最近的柚子銷售期累計銷售2385噸，銷售額為1050.9萬元，幫助約80戶農戶實現產業增收。
講述人：廣東省南澳縣副縣長章楚強
南澳縣是全國著名的海島縣，章楚強作為在島上出生、長大的“父母官”，對海島的發展和郵政發揮的作用了如指掌。他介紹說：“南澳的海產品非常豐富，品質非常優秀，郵政對縣政府的工作給予高度的支持，郵政金融、寄遞、電商全面融入縣域經濟，為鄉村振興、惠農助農作出了很多貢獻。郵政推出了多項惠農舉措，為當地農村企業提供了從產品生產到銷售的全流程服務，特別是郵政電商以‘郵政農品’這一品牌給南澳海產品銷售帶來了新的市場。郵儲銀行還積極為農戶提供小額貸款業務，也極大地解決了農戶創業資金難的問題。黨中央提出的鄉村振興是中國農村夢、中國農民夢，我們要和郵政緊密合作推動偉大夢想的實現。”
“我為群眾辦實事”，閩粵兩省郵政企業和郵儲銀行分支機構在黨史學習教育中緊緊抓住惠農助農這個關鍵點，協同發力，聯動推進，真真切切地把實事辦好、把好事辦實，滿足百姓美好生活的用郵需要。
6天時間，1200公里，采訪組一行奔走在中央紅色交通線一系列重要節點上，感受歷史的溫度，觸摸今天的脈搏，聆聽紅色基因的傳承在新時代郵路上迸發出的時代回響。無論是在秘密交通線還是在為民路上，無論是傳遞黨的機密還是創造美好生活，紅色郵政的先輩和當代郵政人都信念如磐、腳步堅定，“人民”兩個字在郵政人心中都重如泰山，郵政人的紅色血脈在不盡奔流！（攝影：所越 周美蘭）
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